5月27日，2026款宝骏悦也Plus正式上市，新车推出4款车型，官方指导价为7.68万至10.58万元，并提供更具吸引力的置换一口价7.28万至10.08万元。这款定位小型纯电SUV的改款车型，不仅延续了方盒子潮流设计，还在外观、配置和续航能力上进行了全面升级。从新增的逐日橙、超影灰配色，到升级为12.8英寸中控屏的智能车机，以及覆盖301km、401km、501km多种续航选择，悦也Plus显然更加贴近都市年轻用户对个性化、智能化以及实用性的需求。让我们从消费者角度出发，深入解析这款车的亮点与推荐理由。
产品力解析
先来说空间，坐进车里，尤其是前后排的头部空间非常宽敞，测量下来都超过一米，给人一种头顶很宽裕的感觉。对于我这种个子不算太高的驾驶者来说，开车时不会有头顶受限的压抑感，长时间坐在里面也不容易感到疲劳。更令人惊喜的是腿部空间，前排腿部空间约有913毫米，后排也有870毫米，空间表现完全超越了不少A级轿车。这对于一台紧凑型电动车来说，真的是非常难得的设计，乘坐舒适性大大提升。
车内的储物空间设计更是让我眼前一亮。平时后备箱的容积是385升，这个容量够用日常购物或者短途出游携带行李使用；而且后排座椅能够完全放倒，放倒后后备箱容积一口气扩大到1715升，足足有4.5立方米的空间容量。这种空间拓展能力非常适合我们年轻人，平时野营、搬家或者偶尔帮朋友拉点装修材料，简单放倒座椅就能装下大件物品，极大提升了实用性。车内还设计了多达28处储物槽，分布在中控台、门板、扶手箱、手套箱等多个位置。每次开车我都会有很多小东西需要放置，比如手机、钥匙、水杯、充电线和零食等等，这么多储物格让我整个人都觉得车内空间被充分利用，没有什么地方是浪费的，收纳起来也很方便，避免东西乱糟糟地堆在座椅或者脚下。
中控区极具现代感，搭载了一块12.8英寸的大屏幕，中控屏幕显示清晰，触控反应也挺灵敏。内置的Ling OS智能系统，日常操作起来流畅，支持语音控制和多种车载娱乐功能，使用起来很智能便捷。特别是540度全景影像，这个配置在7万元级别的市场中显得相当厚道。平时停车或者倒车，能从多个角度观察车周围状况，减少盲区，安全性提升不少。对于我这种偶尔会停在狭窄车位或者倒车入库的新手来说，这套系统确实带来了不少驾驶便利。
从外观来看，悦也Plus这次也玩出了新花样。新增了逐日橙和超影灰这两种车漆颜色，色彩鲜明而且饱满，符合年轻消费者的审美取向。尤其是逐日橙，亮眼又不刺眼，能让车辆在车流中轻松被注意到。外扩式防刮轮眉和仿越野护杠的设计，让整车看起来更加硬朗和有力量感，似乎在呼应它的多功能属性。车身预留了行李架和侧爬梯等改装接口，这点很适合户外玩家和喜欢个性改装的用户，给了大家更多“玩车”的空间。可以想象平时周末带着装备去郊游，或者改装成更适合户外活动的样子，确实有不少吸引力。
内饰用料方面，虽然属于经济型定位，但车内的软质包覆材质和细节处理都表现得比想象中好不少。中控台和门板上的软质材料手感细腻，触摸起来不会廉价，提升了一些质感。方向盘采用皮质包裹，握感舒适，按钮布局合理，开车操作起来顺手。座椅虽然是仿皮材质，但包裹性不错，坐起来支撑性足够，对车内乘客的舒适度有积极影响。后排座椅支持4/6分体放倒，方便根据需求灵活调整空间，日常带娃或者购物都比较实用。
续航一直是我心里最关心的一个问题，毕竟7万多的价格买辆电动车，续航到底能不能撑得住，心里总有点没底。拿到2026款宝骏悦也Plus，我特地关注了它的续航表现，看到它居然有501公里的超长续航版本，瞬间觉得这车真的挺有诚意。这个续航水平，在同价位的纯电动车里确实有点“降维打击”的意思。对我这样的日常用户来说，算了一下账，平时上下班距离差不多50公里左右，一周充一次电完全没压力。哪怕周末想带家人出去郊游，400公里续航版本也足够让你们顺利往返，不用担心半路电量告急。
高速上的表现同样让我印象深刻。最高时速达到150公里每小时，跑高速时能保持稳定的动力输出和匀速行驶。曾经高速上试过120公里的巡航，车子动力充沛，没有感觉到拖沓或吃力，电池续航表现也很平稳。特别是在高速路段，车载的智能辅助驾驶系统帮我减轻了不少疲劳，车道保持和智能巡航功能配合得挺好，保持车距和车道都挺精准，实际体验比想象中要自然，给了我很大信心。
充电速度方面也让我满意。家里安装的充电桩支持慢充，晚上充电一觉醒来基本满格，时间大概是8到9个小时。更让我放心的是快充功能，30分钟就能把电量从20%充到80%，这种效率在日常使用中非常实用。尤其是偶尔出远门，途中充电时间短，续航就不再成为焦虑点。电池管理系统对温度控制做得不错，快充过程中温度没有明显升高，也没出现电池发热的情况，让我觉得用着更安心。
最让我觉得实用的是这款车的3.3千瓦对外放电功能。朋友小李带着家人去露营时用过这个功能，他说这车简直就是个移动充电宝，烧烤炉、电热水壶、充气床垫甚至手机笔记本，都能直接用车上的电源供电，完全不用担心现场没电。对比那些只能看不能用的“花架子”配置来说，这种实打实的生活便利性更加贴近用户需求，也让我觉得这车设计得很有生活智慧。平时遇到停电或者户外野营，这个功能的价值立刻就显现出来，真正做到了车不只是代步工具，更是生活的帮手。
驾驶感受方面，车辆的方向盘转向轻盈，特别适合城市低速驾驶和灵活停车。转弯半径小，在狭窄路段调头非常方便。高速行驶时方向盘依然保持稳定，给人安全感。悬挂偏软，过滤掉了不少路面颠簸，坐在车里感觉舒适，长时间驾驶也不会觉得累。尽管高速过弯时侧倾感稍微明显，但动力系统的平顺表现帮助我专注驾驶，不必担心动力响应跟不上。
对比竞争对手
在小型纯电车市场中，宝骏悦也Plus 2026款和吉利星愿都是备受关注的车型，但从颜值、空间、智能化配置到核心动力系统来看，宝骏悦也Plus无疑更具吸引力。其方盒子造型不仅个性十足，还预留了丰富的拓展孔位，可加装车顶行李框、遮阳帘等配件，兼顾潮流与实用。而得益于合理的空间布局和67%的高得房率，它的内部空间达到4.5立方米，后备厢扩展容积更是达到了惊人的1715L，比吉利星愿多出395L，完全能够胜任露营、自驾等多场景需求。同时，在智能化配置上，宝骏悦也Plus搭载了优化后的12.8英寸高清大屏，并引入DeepSeek大模型，带来更聪明流畅的语音交互体验。此外，其配备的灵眸智能辅助驾驶系统还支持全场景泊车和城市记忆领航等功能，是同级少见的高阶配置。再看续航和动力表现，宝骏悦也Plus全系标配75kW电机，并提供301km、401km、501km三种续航规格，尤其是9万级价格即可享有高达501km的续航能力，相比之下，吉利星愿的410km高配车型显得性价比较低。因此，无论是对日常通勤还是多场景使用需求，宝骏悦也Plus都更为值得推荐。
总体来说，2026款宝骏悦也Plus的续航和动力表现形成了一个不错的平衡点。它不追求狂暴的动力爆发，更注重日常使用的稳定性和续航可靠性。拥有超过500公里的续航选项和实用的快充能力，搭配智能辅助驾驶和实用的电池放电功能，让我觉得这是一台真正贴近消费者实际需求的纯电动车。无论是日常代步还是周末出游，动力和续航都能给用户带来足够的安心感。对我来说，这种续航表现和动力配置，完全符合我对城市电动车的期待。
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